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【申倩說面試】贏在起跑線還是彎道超車?

來源:永岸公考 2024-05-07 16:22:39
  【申倩說面試】每天3分鐘,教你如何打動考官!今日分享2024山東省考真題:贏在起跑線和彎道超車,你更偏向于哪個觀點。
 
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  面試題目(2024山東省考):有人說先行走得快,可以贏在起跑線,也有人說晚發可以彎道超車,你更傾向于哪一個觀點?


  示范作答:


  各位考官,我更傾向于先行走得快,可贏在起跑線。下面我想結合科技創新來談一談我的理解。


  第一、先行走得快已經被歷史所驗證。


  縱觀人類歷史上三次科技革命,每一次革命發生在哪些國家,這些國家就迅速崛起,而一旦錯失機遇,就面臨長時間的落后。這不僅因為科學技術是第一生產力,也因為技術更新具有加速度的特質。


  比如像集成電路領域就有摩爾定律,每隔18-24個月,集成電路上的晶體管數量就能翻倍,這就意味著,芯片處理能力呈指數級的增長。可見科技一旦贏在了起跑線,就能步步領先,不斷擴大差距。


  第二、目前依靠晚發優勢實現彎道超車幾乎不可能。


  這一方面是因為先行者已經申請了專利,設置了大量的壁壘,那這就會讓我們后發者的追趕之路阻礙重重。另一方面,市場換技術也行不通,畢竟關鍵核心技術買不來也討不來,更何況百年未有之大變局加速演進,全球化遭遇嚴峻挑戰,我們國家的制造業是面臨著卡脖子和脫鉤的危機,像芯片之困,像傳統燃油車的這種工業的滯后,都印證了如果科技無法實現高水平的自立自強,不要妄想彎道超車。


  第三,我認為我們必須要堅持自主創新,當先行者。


  這一方面就需要我們集中力量攻堅,找準新賽道,去先行去贏在起跑線。比如像這兩年,我國成為了全球動力電池產業的領軍人物。包括新能源汽車的出口也是異軍突起,正是源于政府高瞻遠矚,找準了賽道,提前布局,帶動了車企自主研發,良性競爭。


  而另一方面我們還要打好價格戰,發揮規模優勢。我們要以技術創新去推動產業的創新壯大產業集群,不斷的降低制造成本。讓我們國家的先發優勢一旦形成就再難被超車。


  好了以上就是我的作答,謝謝各位考官。

 

 

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